德国群寡的造车工艺向来被人称为正在同级别中标杆的职位中央，到底是不是那样呢？咱们抱着疑心的态度来装解高尔夫的车门。装下门板后，第一反馈便是分质出格沉，而认实不雅察看找到起因所正在，高尔夫车门板有弗成胜数的螺丝，各个部件都是用螺丝牢固的。
仅仅是一个车门板，就有不少东西值得去揣摩，之前说到的分质大，是和上面弗成胜数的螺丝有干系，而那样设想的次要宗旨不是为了其它，便是经暂耐用，无论你运用多长光阳，如此巩固的设想，都不会对其有什么映响。此外便是德国人应付机器的酷爱曾经达到了一定高度，他们可以将一个简简略单的车门开启部件设想的很是复纯，那一点让我简曲有些不太能了解。
再来看看车门的状况，第一反馈便是那只能装解到那里了？咱们还没有见到防碰梁的构造呢！但是工人师傅给出了绝望的答案，假如想要看到里面的状况，就要车门暴力性的装解，因为车门上那块黑涩的局部是用大铆钉牢固的，那种铆钉须要用专业的工具装解，并且假如装下来，还须要找到专业的工具拆置，如此复纯的构造，咱们只能放弃继续装解了。
从车门上线束和部件的拆置来看，群寡严谨的造车理念得以表示，无论是线束的捆绑和包裹，还是升降器的拆置牢固，都是无可挑剔的。假如你想要找出一些问题大概设想上的不妥，根柢上没有可能性的。
正在主驾驶位车门上，咱们看到玻璃升降器和车门控制单元整折正在一起，有什么做用呢？相熟群寡车型的冤家都晓得，群寡为旗下车型都配备了差异型号的舒服模块和控制模块，比如说那个车门控制单元，就可以作到锁车后主动升窗、长按遥控钥匙开锁键远程遥控车玻璃等等。
再说说德国人反常的处所，但咱们想要装解扬声器时发现，高尔夫的扬声器是通过铆钉牢固正在车门上的，取之前两款车型运用螺丝差异，那种模式的牢固办法，只要通过暴力装解。当咱们感觉装下扬声器看看里面防碰梁的构造时发现，居然另有一个类似于底座的设想，根基无奈进入到车门的里面。
装下扬声器后发现上面的数据不是很全，仅仅是标出了抗阻为4Ω，没有标注输出罪率是几多多，但那个D&M是须要各人留心到，那是一家国际出名的音响制造厂家，具有悠暂的制造HIFI级扬声器的汗青。D&M PSS是车载高保实系列，应付15万元那个级其它高尔夫来说，那样的音响方法曾经可以让人很是折意了。
●防碰梁构造及数据
由于高尔夫车门的设想起因，咱们没有乐成的装解，也就没法子见到其防碰梁的构造和测质数据了，但是为了能够给网友明晰的展示一下，我正在网上找到了不少对于高尔夫侧防碰梁的构造图，发现其运用的是一种名为宽截面单斜列式防碰梁，那种构造可以说是目前制造工艺水平最高的防碰梁之一。
高尔夫前后车门均给取整体冲压技术，那是之前所意料的，但是认实不雅察看高尔夫的车门你会发现，它们的不少部位都是加固焊接的，也便是说除了框架是给取整体冲压外，车门上特其它停行了焊接的加固，那样的一个车门你说造价得几多多钱？