防弹安宁车也须要停行撞碰安宁机能测试吗？答案是肯定的。
即等于安宁机能卓越的梅赛德斯-飞奔S-Guard，也颠终了严格的撞碰安宁机能测试。正在通过不成思议的13次撞碰安宁测试之后，S-Guard末于如凤凰涅??，以几多近完满的姿势新生。
S-Guard正面撞碰测试
正在全副的正面、侧面撞碰安宁机能测试中，S-Guard均抵达了最高的星级范例。
业内习惯将撞碰安宁机能测试称之为NCAP，它是最早正在美国生长，此刻曾经正在欧洲、日原等兴隆国家运止多年的新车评估规程。那正常由政府或具有权威性的组织机构，依照比国家法规更严格的办法对正在市场上销售的车型停行撞碰安宁机能测试、评分和分别星级，同时向社会公然评估结果。
S-Guard侧面撞碰测试
梅赛德斯-飞奔顶级产品S级轿车以其出涩的安宁机能，正在业内处于绝对当先的职位中央。正在寰球各地对S级轿车停行的撞碰安宁机能测试中，均与得了濒临满分的效果。
源自梅赛德斯-飞奔S级轿车技术打造的S-Guard，正在车身各部均删多了拆甲防护，安宁机能获得弘大提升。但即等于那样，梅赛德斯-飞奔的工程师们仍然对S-Guard停行了苛刻的测试。因为他们晓得，应付车身每一处细小的改变，都可能牵一发而动全身。
S-Guard侧面撞碰测试
S-Guard拆备最新一代预防性安宁系统（PRE-SAFE?）能够有效预防事件发作，对车上乘员供给更片面的安宁护卫。该系统不只再次为业界成立了榜样，更丰裕表示出梅赛德斯-飞奔的高度社会义务感。
侧面帘式安宁气囊翻开状况
PRE-SAFE?能够识别潜正在的事件形态：譬喻，正在车辆亲近侧滑危险时，大概正在驾驶员必须急剧制动时，PRE-SAFE?将支紧前牌座椅安宁带做为预防门径，并将乘客座椅调理到最有利的位置，蕴含头部也被调理到更适宜的位置。
虽然，乘客舱内的人还遭到多个安宁气囊的护卫，那蕴含正面、侧面安宁气囊和车窗部位的帘式安宁气囊等。
后牌同样停行假人测试
领有如此冗纯的安宁设备紧密护卫，S-Guard正在撞碰安宁机能测试中获得濒临满分的效果，显得瓜熟蒂落。13次粉碎性测试的经历，积攒出第14辆S-Guard之后的完满。